IATA:飞机积压数量达到创纪录的 17,000 架
国际航空运输协会(IATA)发布的新报告揭示了航空公司当前面临的严峻挑战,主要归因于持续的供应链问题。报告指出,这些问题预计会延续至2025年,对航空公司的运营造成显著影响。
全球范围内,飞机订单积压已达17,000架的历史高位,占全球机队总数的2%的飞机需停飞以完成必要的发动机检查。同时,全球机队平均年龄自1990年至2024年间从13.6年增长至14.8年,创下新高。今年预计交付的新飞机数量为1,254架,比年初预测减少了30%,低于2018年的峰值1,813架。尽管2025年的预计交付量将增加到1,802架,但与原先预期的2,292架相比仍有较大差距,并且存在进一步下调的可能性。
供应链的问题不仅影响了新飞机的交付,还导致了飞机维修零件的短缺,迫使一些航空公司削减未来的航班安排。例如,维珍航空推迟恢复某些航线的服务,而英国航空则暂停或减少了一些国际航班,皆因劳斯莱斯遄达1000发动机供应不足所致。
IATA总干事威利·沃尔什强调,供应链问题给航空公司带来了收入、成本和环境表现上的三重压力。尽管乘客需求旺盛,但由于飞机短缺,航空公司的盈利潜力受到限制。此外,老化机队的维护费用更高,燃料消耗更大,增加了运营成本。在努力修复新冠疫情后受损的财务状况的同时,航空公司也面临着更高的租赁成本。航空业承诺到2050年实现净零碳排放,但供应链问题阻碍了这一目标的实现,制造商未能履行其对更环保技术的承诺。
综上所述,解决供应链问题是航空业恢复正常运作及推进可持续发展目标的关键所在。
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